“La ultima vez que anduve por Santa Fe dije que tenia un compromiso como intendente y que íbamos a hablar, no que lo iba a tratar de convencer”, dijo el presidente Mauricio Macri sobre José Corral, esta mañana en la inauguración del Metrobus de Blas Parera. Y luego agregó: “Va a seguir siendo intendente. Ha conseguido muchísmas obras del gobierno nacional, como el desagüe Espora, y seguramente conseguirá más”.
La novela sobre si Corral dejaría la intendencia para pelear por una banca en las legislativas llegó a su fin, de la mano de Macri. Aunque el presidente aclaró en conferencia de prensa: “De todas maneras, estamos bien, avanzando con Cambiemos en la provincia, con un acuerdo para que en breve presentemos la lista”.
En su alocución, Macri también se refirió a SanCor. Dijo que había estado hablando con el gobernador Miguel Lifschitz (también presente en el acto) y el intendente acerca de la situación de la compañía láctea. Según su diagnóstico, está afectada por tres males: mala política láctea en la última década cuando los precios en el mundo eran los mejores y se prohibió la exportación; la relación comercial con Venezuela y el enorme desmanejo interno de su conducción, serios problemas de gestión y el pésimo convenio laboral, con un Estado que no actuó en equilibrio y generó un convenio inviable.
“Cuando venia para Santa Fe los ministros Buryaile y Triaca me dijeron que tenían esperanzas de llegar a un acuerdo con el gremio y la empresa y se fijen mecanismos porque la empresa saldrá a buscar un socio para que tome la posta. Todos queremos que esos puestos de trabajo puedan tener continuidad”, expresó el presidente, quien aseguró que Argentina tiene que ser uno de los jugadores mundiales en el sector lácteo y que SanCor saldrá a buscar un socio “para que tome la posta”.
El presidente Macri, el gobernador Lifschitz y el intendente Corral inauguraron el Metrobus Santa Fe (Metrofé), en un acto que comenzó a las 9.30 y se desarrolló en la intersección de Blas Parera y Gorostiaga.
Tras la culminación de las obras de refuncionalización y remodelación de la avenida, que se enmarcaron en el Plan Norte, ahora Blas Parera se transformó en la avenida más moderna de la Ciudad. A lo largo de unos 6 kilómetros, la arteria cuenta con carril exclusivo para colectivos, paradas, iluminación LED, semaforización, bicisenda, desagües, forestación y parquización.
Con una inversión superior a los $ 137 millones, el proyecto desarrollado por el Gobierno de la Ciudad, fue financiado por el Banco Mundial y gestionado a través del Programa de Transporte Urbano para Áreas Metropolitanas (PTUMA), del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación.
