“Con estas obras, la Ciudad está cada día mejor preparada para las lluvias”, aseguró el intendente José Corral este domingo por la tarde en el marco de la inauguración del desagüe Llerena.
Estuvo también el gobernador Lifschitz y funcionarios locales y provinciales.“Son obras estratégicas e importantes que mejoran la calidad de vida de todos los santafesinos”, dijo Corral tras nombrar las características de la obra hídrica.
Enmarcada en el Acuerdo Capital, que impulsan el el Gobierno de la Ciudad y el Gobierno de la Provincia, la ejecución del Llerena demandó una inversión de $ 87 millones. Emplazado en la cuenca Aldao, en el Noreste de la capital, forma parte del Plan Director de Desagües desarrollado por el Instituto Nacional del Agua (INA) y beneficiará de manera indirecta a unos 90 mil vecinos.
Antes, todo este sector evacuaba el agua sólo por Ricardo Aldao. Ahora son dos las vías, lo cual mejora significativamente el funcionamiento del sistema hídrico general, aseguraron desde el Municipio.
Más adelante, el Intendente aseguró: “Son proyectos necesarios que demandan una inversión millonaria. En este caso, fue financiado con fondos provinciales y esta incluido en el Acuerdo Capital, compromiso que asumimos con el gobernador Miguel Lifschitz en la campaña electoral de 2015. La del Llerena es una de las 40 obras hídricas que se están concretando en la Ciudad en las que se están invirtiendo más de $ 1000 millones a partir de esfuerzos articulados de Municipio, Nación y Provincia”.
Detalles del Llerena. El colector principal del canal Llerena pertenece al sistema hídrico de la Cuenca Aldao, y se desarrolló entre las avenidas Almirante Brown y General Paz y se dividió en tres tramos. El primero corresponde a la construcción de un doble conducto troncal rectangular de 2,70 metros por 1,20 metros de hormigón armado emplazado sobre 48 pilotes que va desde la descarga en la Laguna Setúbal hasta el Estación de Bombeo, que permite sacar el agua mediantes bombas cuando el río está alto y las compuertas cerradas.
El segundo tramo se inicia en dicho paseo, cruza la avenida Almirante Brown, continúa por calle Llerena y finaliza en la intersección con calle Vélez Sarsfield. El tercer sector atraviesa los terrenos del ferrocarril General Belgrano en forma paralela a las vías (lado sur) hasta llegar a Avenida General Paz, donde se conecta mediante una cámara de empalme al conducto existente.
Además, se realizaron obras complementarias tales como la provisión y colocación de caños de hormigón armado de 0,60 metros de diámetro, que serán el nexo entre las captaciones que se hicieron y el conducto principal; se ejecutaron bocas de tormenta, se colocaron bocas de registro, respiraderos de acceso al conducto para limpieza y mantenimiento; se construyó una cámara de bombeo que tendrá por finalidad evitar el ingreso de agua desde la laguna, cuando los niveles alcanzados en la misma obstaculicen la evacuación de los caudales provenientes del conducto.
