Se transformará en una ruta fundamental para el Mercosur y el Corredor Bioceánico Central. Por eso la importancia del puente que unirá las capitales provinciales Santa Fe y Paraná tiene relevancia nacional. En la actualidad, la Consultora ATEC S.A trabaja en la preparación de la documentación necesaria para efectuar el llamado a licitación internacional para la construcción del puente que unirá a las dos capitales provinciales. Una vez definido los parámetros de la obra, se buscará la financiación adecuada para la obra.
Para encontrar la traza ideal, se cotejaron ocho posibles escenarios, de los cuales se analizó las cuestiones ténicas, pero también aspectos legales y ambientales. De aquellos primeros estudios, la traza elegida está en el kilómetro 604 de Paraná, lindero al camping Toma Vieja, debido a que del lado santafesino se encuentra una planicie propicia para la magnífica obra.
El puente principal será atirantado, tipo “arpa” de seis metros. Además, habrá una serie de viaductos “bajos”. Del lado santafesino uno compuesto por 10 tramos de 35 metros de luz, con un ancho total de 20,30 metros, para cuatro carriles de circulación. Del lado entrerriano otros tantos que se unirán a un viaducto “alto” para que la rasante ascienda hasta los niveles requeridos por la navegación bajo el puente principal.
La infraestructura de estos tramos se ha previsto con pilas compuestas por cuatro pilotes-columna de dos metros de diámetro, vinculados en su parte superior en una viga dintel que recibe los apoyos de las vigas mediante dispositivos de neopreno.
Por otro lado, los puentes sobre los cursos de agua de importancia, en el caso de la traza descripta el puente sobre el río Colastiné y otros, se resolverán con un viaducto de características similares a las de los viaductos bajos de acceso al puente principal.
Según recapituló El Diario de Paraná, los estudios para el enlace vial del Área Metropolitana Paraná – Santa Fe se formalizaron a través del convenio entre la Nación y las provincias de Santa Fe y Entre Ríos el 25 de junio de 2013. En marzo de 2014, la Dirección Nacional de Vialidad abrió la licitación pública Nº 06/14 “Conexión Física entre las ciudades de Santa Fe y Paraná” consistente en la etapa de elección de la traza vial y la de proyecto y documentos de licitación. En tanto, el 3 de febrero de 2015, la adjudicataria de los estudios ATEC S.A. dio comienzo a los trabajos y la primera etapa quedó finalizada el 16 de febrero del 2016.
