“Los viernes son especialmente importantes. Tenemos que entender cómo lograr rendimiento desde ese día, porque después estamos intentando encontrarlo hasta el sábado”. Eso decía Franco Colapinto al llegar a Silverstone, un circuito que sabía que no le favorecía a Alpine (está repleto de rectas y uno de los puntos débiles del A525 es la potencia de su motor). ¿De dónde venía el comentario? De las últimas fechas, en las que el auto no rindió y se vio obligado a hacer cambios grandes y esperar a que surtieran efecto al día siguiente. Esta vez, aun cuando en la segunda práctica libre resultó 20° (en la FP1 fue 16°), hubo muchas cosas positivas que rescatar y que ofrecen una luz de esperanza de cara al resto del GP de Gran Bretaña. El desafío será marcar algunas vueltas rápidas en la clasificación, apartado en el que tanto el argentino como Pierre Gasly tuvieron problemas.
Nunca está de más recordar que el resultado es lo de menos en los entrenamientos. Puntualizando en el caso de Franco, terminó 20° porque todos montaron neumáticos blandos y ensayaron vueltas de qualy, instancia en la que el monoplaza galo exhibió sus mayores falencias (su coequiper, 18° en la FP2, fue tan solo 0s115 más rápido). Ahora bien, al margen de esos 10 ó 15 minutos con las gomas rojas, hubo alrededor de una hora y cincuenta en los que el #43 hizo un gran trabajo.
Mientras Gasly la pasaba mal en la FP1, con salidas de pista y trompos, Colapinto encajaba vueltas consistentes. Más tarde, en la FP2, rondaba el Top 10 con la goma media -que alguna vez dijo que era la que mejor le sentaba- y era ¡un segundo y dos décimas! más veloz que su compañero. Evidentemente, el ritmo de carrera es sólido. Claro que, para no verse obligado a remontar, será fundamental hacer una clasificación decente.
“Desde que empecé, creo que fue el mejor viernes. Era lo que estábamos trabajando, sabíamos que iba a ser una pista difícil y lo está siendo. Con la goma blanda, el auto es muy inestable e impredecible. Hay que mejorar eso”, comentó el bonaerense, quien expuso algunos de los problemas que atravesó a lo largo de las dos horas de actividad: “Yo estoy con menos carga, Pierre trató de ir para arriba porque se le mueve mucho el auto. El viento hace que sea impredecible y nos afecta mucho. Cuando no lo había, estábamos competitivo, y luego empezamos a tener los mismos problemas de siempre. Pudimos dar un saltito“.
Antes de la qualy, que definirá las posiciones de partida para la carrera del domingo, Franco tendrá una tercera práctica libre en la que intentará poner en práctica lo aprendido en la noche del viernes. Esta sesión comenzará temprano, a las 7.30 de nuestro país, en tanto que la clasificación será a las 11.00. Toda la acción será transmitida por Disney+ Premium.
