Franco Colapinto tuvo un viernes productivo en Hungría, donde la Fórmula 1 correrá por última vez antes del parate por el verano europeo. A nivel resultados, está claro que Alpine no se habrá ido conforme, ya que ninguno de sus autos estuvo a la altura de sus competidores, pero la posición final no es lo más importante en las primeras jornadas. Con 57 vueltas completadas y la prueba de varios compuestos de neumáticos, el argentino habrá sumado aprendizaje que se espera que se vea reflejado el sábado, que será crucial.
En la primera sesión del fin de semana, el piloto de 22 años resultó 18°, en tanto que en la segunda finalizó 20°. Pierre Gasly, su compañero de equipo, no fue mucho mejor: quedó 13° en la práctica inicial y 19° en la siguiente, siendo tan solo 0s116 más veloz que su coequiper. Según explicó Franco, se probaron cosas distintas en las dos máquinas, pero los resultados no fueron los esperados.
“Nos está costando mucho acá, hay que entender el porqué hoy a la noche. Hoy estamos bastante lejos. Los dos probamos cambios que no funcionaron, diferentes caminos, diferentes direcciones y hay que evaluarlas. Pero un día complicado, estamos muy lejos en general y es difícil entender por qué“, comentó el #43, quien señaló que el ritmo de carrera no es tan malo, pero se mostró muy preocupado de cara a la qualy.
“Los problemas que tenemos a una vuelta se exageran mucho más y se hacen mucho más grandes. Hay que clasificar bien, si no va a ser muy difícil“, fue la explicación de Colapinto, poniendo el foco en las pocas zonas de sobrepaso que tiene Hungaroring. La recta principal, así como la que le sigue a la curva 1, son los lugares para ganar posiciones y el A525 no se caracteriza por su velocidad punta, por lo que será trascendental hacer un buen papel en la tanda cronometrada y tratar de resistir durante las 70 vueltas que durará la carrera.
Franco tendrá una sola oportunidad para probar los ajustes, que será el tercer entrenamiento libre, a partir de las 7.30 (horario argentino). Tras esa hora de acción, se vendrá la clasificación, con comienzo a las 11. Después de haberse mancado en la Q1 en las últimas tres ocasiones (la qualy de Silverstone y las dos que se disputaron en Spa), el primer objetivo será meterse entre los 15 más rápidos.
