Las tareas de reparación sobre la calzada se desarrollarán durante 45 días aproximadamente, por lo que se verá interrumpida la circulación vehicular en esa mano y peatonal en el cantero central.

Para quienes circulen de oeste-este sobre Bv. Gálvez deberán desviar por: Sarmiento – Ituzaingó – Alberti – Vuelta a Bv Gálvez. Además, sobre calle Sarmiento desde Bv. Gálvez hasta Ituzaingó y Alberti, entre Balcarce y Bv. Gálvez, el estacionamiento no estará permitido hasta la finalización de la obra.

Cabe destacar que estas obras serán realizadas con fondos municipales y la empresa contratista a cargo de la misma será Montaño Construcciones SRL, con un monto de contrato de $90.754.482,86.

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En el marco de los arreglos del Puente Carretero de RN 11, Vialidad Nacional autorizó a la empresa a realizar la semana próxima las maniobras de elevación del tablero deprimido. La compleja operación de izado se ejecutará con cierre total del paso de vehículos autorizados a partir de las 6:00 horas del miércoles 20 de noviembre hasta el lunes 25, incluido motos, bicicletas y peatones.

La medida posibilitará el desarrollo del procedimiento de restitución del nivel, que incluye previamente la colocación de cuatro gatos hidráulicos horizontales de retención sobre la calzada. Estos dispositivos, cuyos anclajes metálicos se instalan por estos días, permitirán garantizar la estabilidad de la estructura durante el ascenso del tablero. Paralelamente, se colocarán los gatos de elevación en las tres ménsulas suplementarias, debajo de las vigas longitudinales del Carretero. Estos dispositivos hidráulicos realizarán la maniobra de izado, procedimiento que se ejecutarán entre el jueves 21 y el viernes 22.

El levantamiento del tablero se realizará por etapas, con la colocación de suplementos de seguridad para sostener la estructura, mientras se maniobra con los gatos hidráulicos. Lograda la posición normal se instalarán los anclajes definitivos con piezas de metal y apoyos de neoprene, sobre los que se dejará asentado el tablero reparado. Finalizado el izado, Vialidad Nacional, con personal especializado, procederá al desmontaje del Bailey y el retiro de las rampas de acceso al puente metálico de emergencia. Este proceso abarcará desde el viernes 22 hasta el domingo 24.

Paralelamente, Vialidad Nacional realizará una verificación estructural con una prueba de carga sobre los nuevos apoyos, para luego colocar placas de acero en la junta del tramo elevado. De este modo se planifica liberar al tránsito el Puente Carretero, durante el lunes 25, en horario a confirmar. La construcción de las nuevas juntas Thormack definitivas se realizará en otra instancia, antes de fin de año, con afectaciones mínimas al tránsito.

Vale aclarar que el cronograma de trabajos podría sufrir alguna modificación en virtud de situaciones imprevistas que pudieran surgir, o por malas condiciones del tiempo que condicionen las tareas. Colaboran en el operativo de control de los accesos las municipalidades de Santa Fe y Santo Tomé, la Agencia Provincial de Seguridad Vial, la Policía de la Provincia, Protección Civil y la Secretaría de Transporte provincial.

Habilitación con mayor limitación de peso

La apertura al tránsito del Puente Carretero, en principio a partir del lunes 25, se hará para todo tipo de vehículos, sin las actuales restricciones por la presencia del puente Bailey. De este modo se retomará la circulación normal, como era antes de la situación de emergencia. Sin embargo, de manera preventiva, y en resguardo de la estructura del viaducto, Vialidad Nacional determinó limitar el cruce hasta vehículos de carga con un solo eje dual trasero, exceptuados colectivos de larga distancia, cuyo peso se encuentra dentro del rango preventivo.

De este modo, a la veda que ya existía sobre el Puente Carretero para el paso de camiones con acoplado, bateas, semirremolques, se sumará la configuración de vehículos con dos ejes traseros. Todas estas unidades podrán tomar como camino alternativo la autopista Santa Fe-Rosario. Cabe recordar que anteriormente la limitación estaba fijada por Vialidad Nacional en 30 toneladas.

Cronograma tareas
Miércoles 20 – 6 horas – Inicio cierre total
Desmontaje parcial y elevación lado oeste del puente Bailey – Instalación gatos horizontales de retención – instalación gatos elevación en ménsulas – instalación unidades hidráulicas – preparativos generales para proceso de izado.
Jueves 21 – Viernes 22 – Se mantiene el cierre total
Izado del tablero deprimido por etapas, recuperación de la horizontalidad de la estructura, elevación a posición normal, instalación de apoyos definitivos en ménsulas suplementarias. Retiro gatos horizontales de retención y sus soportes sobre la calzada.
Viernes 22 – Domingo 24 – Se mantiene el cierre total
Prueba de Carga. Desmontaje y retiro del puente Bailey. Remoción de rampas de acceso al puente metálico de emergencia. Reparación de la calzada en la zona de montaje de gatos horizontales y bordes de los tableros. Instalación de placas de acero provisorias en la junta.
Lunes 25 – Liberación al tránsito normal
En horario a confirmar.

Respecto del transporte interurbano de pasajeros la Secretaría de Transporte de la provincia informó los siguientes recorridos:
Santo Tomé a Santa Fe
C VERDE: Richieri, Luján, 7 de Marzo, Libertad, 9 de julio, Luján, Ruta 19, Autopista, Circunvalación Oeste, Intercambiador frente a Cilsa, a recorrido normal.
C NEGRA: Punta de línea, 7 de Marzo, Luján, Ruta 19, Autopista, Circunvalación Oeste, Intercambiador frente a Cilsa, a recorrido normal.
C AZUL: Punta de línea, 7 de Marzo, Luján, Ruta 19, Autopista, Circunvalación Oeste, Intercambiador frente a Cilsa, a recorrido normal.
Santa Fe a Santo Tomé
C VERDE: Santa Fe, Intercambiador frente a Cilsa, Circunvalación Oeste, Autopista, Ruta 19, Hernandarias, Hipólito Irigoyen, 7 de Marzo, Centenario, 9 de Julio, Luján, a recorrido normal.
C NEGRA: Santa Fe, Intercambiador frente a Cilsa, Circunvalación Oeste, Autopista, Ruta 19, Luján, Colón, Maciá, a recorrido normal.
C AZUL: Santa Fe, Intercambiador frente a Cilsa, Circunvalación Oeste, Autopista, Ruta 19, Luján, 7 de Marzo, a recorrido normal.

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A solicitud de la empresa a cargo de los arreglos del Puente Carretero este jueves 3 continuarán los trabajos con cierre al paso del tránsito de los vehículos habilitados. La restricción, acordada con Vialidad Nacional que supervisa la reparación, se concretará entre las 08:00 y las 16:00, con cruce de motos, bicicletas y peatones.

Se destaca que esta tarde, a partir de las 19:00, quedará restablecida la circulación del transporte interurbano de pasajeros, y el resto de los vehículos autorizados, cuando el puente Bailey quede operativo nuevamente luego de montar las placas metálicas que forman la calzada de emergencia.

La extensión al jueves de las tareas debajo del puente metálico, en la zona del apoyo afectado, es necesaria para completar los trabajos de perforación e instalación de soportes de fijación de la estructura sobre la calzada del viaducto. Estos elementos de acero facilitarán la construcción de las ménsulas suplementarias y garantizarán la estabilidad del tablero descendido durante el izado con los gatos hidráulicos.

Por su parte, Vialidad Nacional dispone de personal especializado y equipos para el desmontaje y rearme del puente Bailey. Vale recordar que en el operativo de control y ordenamiento participan la Secretaría de Transporte de la provincia, la Agencia Provincial de Seguridad Vial, la Secretaría de Protección Civil de la provincia, y ambas municipalidades.

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Cabe destacar que mientras se lleven adelante los trabajos, habrá inspectores municipales en la zona para exigir la reducción de velocidad a los vehículos que transiten por la avenida.

El programa

Los trabajos que se realizarán en Avenida Alem corresponden al programa de alumbrado público que intervendrá 19 barrios de la ciudad considerados como los más críticos en condiciones de luminaria. Mientras que de forma paralela se continuará con las tareas habituales en todo el territorio de la ciudad a cargo de la Dirección de Alumbrado Público y Electromecánica (DAPE).

Por 90 días, los barrios a intervenir son:

San Jerónimo
San Ignacio Loyola Sur
Ceferino Namuncurá
Centenario
Norte Unido
Cabaña Leiva
21 de octubre
Brigadier López
Liceo Zona Norte
Santa Marta
Bernardino Rivadavia
Las Flores
Altos Noguera
Candioti Sur
Candioti Norte
El Pozo
San Agustín
Juventud del Norte
Yapeyú Oeste

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Durante la mañana del miércoles 17 de julio, en la Subsecretaría de Obras Públicas ubicada en el tercer piso del Palacio Municipal, se realizó la apertura de sobres con las propuestas correspondientes.

El presupuesto oficial de la licitación es de $353.298.200,00. Dichas reparaciones tendrán como principal objetivo, la remoción y reconstrucción del pavimento de hormigón.

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Dos hombres de 24 y 23 años, identificados como Juan Pablo Puig y Mateo Sebastián Muringa, respectivamente, fueron condenados por integrar una asociación ilícita internacional que estafó a clientes de una entidad bancaria. Se les ordenó reparar económicamente a las víctimas por un total de 7.620.294,48 pesos.

Tanto a Puig como a Moringa se les impusieron penas a tres años de prisión de ejecución condicional. Además, cada uno de ellos deberá pagar 800.000 pesos de multa.

El fiscal que realizó la investigación es Agustín Nigro, de la Oficina de Delitos Informáticos de la Fiscalía Regional 1, quien explicó que la condena impuesta es “por los delitos de asociación ilícita, por estafas reiteradas y por lavado de activos”.

Los condenados reconocieron expresamente su responsabilidad penal por los tres delitos. “Es una sentencia inédita en el ámbito de los tribunales de la ciudad de Santa Fe, donde no hay antecedentes de investigaciones con condenas por el lavado de activos”, destacó el fiscal.

Puig y Muringa fueron condenados por el juez Martín Torres, en el marco de un juicio en el que se abreviaron los procedimientos. Por su parte, la Defensa aceptó la calificación penal propuesta por la Fiscalía, las penas impuestas y la modalidad elegida para llevar adelante el juicio.

Valores actualizados

Nigro explicó que “el monto de dinero que los condenados deben abonar a las víctimas se distribuirá entre nueve personas”, y aclaró que “cada una recibirá la suma que le sustrajeron, considerada en su valor histórico actualizado a la fecha”.

Según precisó, “Puig ya pagó 3.000.000 de pesos y la diferencia fue valorada en unidades Jus, la cual será abonada en cinco cuotas mensuales consecutivas”. Por otro lado, expuso que “Muringa le entregó 457.012,27 a una mujer a la que estafó por 89.000 pesos en octubre de 2022”, y aclaró que “de esa forma, ya saldó la reparación del daño que le correspondía hacer”.

El funcionario del MPA indicó que “se trató de una investigación compleja y las víctimas expresaron que están conformes con lo resuelto” y destacó que “la condena .

Acceso a homebanking

Nigro aseguró que “los condenados cometieron al menos 13 estafas en las que se apoderaron de un total de 2.344.000 pesos”. Al respecto, detalló que “los hechos ilícitos fueron cometidos entre agosto y noviembre de 2022”.

El fiscal afirmó que “Puig y Muringa formaban parte de una asociación ilícita que además estaba integrada por un hombre y una mujer de Colombia, quienes residen en ese país”.

“El grupo criminal engañó a clientes del Nuevo Banco de Santa Fe de distintas localidades de la provincia y obtuvo así la información necesaria para acceder a sus cuentas de homebanking, desde donde realizó transferencias a nombre de las víctimas”, indicó el fiscal.

“Los condenados recibían los fondos provenientes de las estafas y luego los enviaban a los otros integrantes de la banda a cambio de criptoactivos”, señaló.

Decomiso

De acuerdo con el pedido del fiscal Nigro, se ordenó judicialmente el decomiso de dinero y de bienes secuestrados en los allanamientos en los que fueron detenidos los dos condenados.

Puig fue detenido en una vivienda de la localidad de Gobernador Crespo (departamento San Justo), en la que se secuestraron pesos y dólares en efectivo y tres teléfonos celulares.

En relación a Muringa, su detención se concretó en un allanamiento realizado en un departamento céntrico de la ciudad de Santa Fe, de donde se secuestraron pesos, reales y dólares en efectivo, nueve teléfonos celulares y dos computadoras portátiles.

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El Gobierno de Santa Fe comenzó a ejecutar un plan de mantenimiento y reparación de rutas provinciales que conectan todos los 19 departamentos santafesinos. La iniciativa, impulsada por el gobernador Maximiliano Pullaro a través del Ministerio de Obras Públicas y la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), impulsa la ejecución de siete grupos de trabajo que apuntan a revertir el estado intransitable y peligroso que actualmente presentan las rutas provinciales por falta de mantenimiento durante varios años, además de la urgencia de garantizar los pasos para el transporte ante una nueva cosecha que se aproxima. Las cuadrillas se coordinan por regiones y corredores que, de acuerdo a las inspecciones realizadas por la Dirección General de Obras, necesitan trabajos de mantenimiento profundo y superficial en carácter urgente.

Prioridades y planificaciones

“Tenemos un plan de obras para las rutas de la provincia. La conectividad vial es prioridad para la gestión del gobernador Pullaro”, aseguró el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, para luego completar: “Estas reparaciones provisorias, significan un esfuerzo económico que dispone el Gobierno de Santa Fe para al menos devolverle las condiciones de transitabilidad a las trazas y poder mejorar así las conexiones viales, que en una primera etapa contará con más de 50 mil toneladas de asfalto. Asimismo, estamos trabajando para activar licitaciones y trabajos de repavimentación de rutas”.

Por otro lado, Enrico subrayó: “Los vecinos de Santa Fe deben informarse del estado deplorable en la cual tenemos la red vial. Van a ver durante estos cuatro años cómo vamos a impulsar una fuerte impronta a las rutas que son de jurisdicción provincial para acondicionarlas. Mientras tanto, aquellas que son nacionales y atraviesan nuestra provincia van a ser motivos de insistencia y gestiones para que el Gobierno nacional las refacciones cumpliendo con sus obligaciones”.

La misión de recuperar la red vial

Por su parte, el administrador de Vialidad, Pablo Seghezzo, destacó que “la prioridad número uno que ha establecido el gobernador Pullaro y el ministro Enrico es que le devolvamos transitabilidad a las rutas. Realmente recibimos Vialidad Provincial con muchísimas rutas en malas condiciones y esto ocasiona situaciones de riesgo cuando uno va circulando. Este riesgo tiene que ver con el asfalto roto, descalces de banquinas, falta de señalización y de pintura”.

Luego, Seghezzo completó: “Muchas de estas rutas fueron complemente desatendidas en la gestión de Perotti, y no sólo unen localidades; a diario miles de vecinos se exponen a sus condiciones de inseguridad vial. Además estas rutas requieren mantenimiento periódico porque son los caminos que nos permite trasladar la producción a los santafesinos. Por ello, a pocas semanas de asumir, decidimos avanzar con los acuerdos de las empresas y poner en marcha un plan de arreglos que permita recuperar los tramos más críticos, aquellos que generan maniobras peligrosas o rotura de vehículos”.

Finalmente, el administrador de Vialidad Provincial concluyó: “Desde esta semana pudimos acordar frentes de trabajo con alcance a los diecinueve departamentos de la provincia, empezando con los sectores de mayor tránsito y más perjudicados, que tienen un caudal mayor de tránsito diario. Luego las tareas se ejecutarán en los sectores que tienen menor cantidad de circulación”.

Trabajos de urgencia

Para dar mejor transitabilidad a la red vial santafesina, las reparaciones de rutas con siete cuadrillas de trabajo consistirán en la realización de bacheo superficial y profundo. Las principales rutas donde se intervendrán en distintos tramos son: Autopista Santa Fe – Rosario, RPN 2, RPN 39, RPN 13, RPN 1, RPN 31, RPN3, RPN 40, RPN 32, RPN 60S, 97S y 83S, RPN 4, RPN 62, RPN 280S, RPN 65, RPN 41S, RPN 10, RPN 21, RPN 26, RPN 91, RPN 92, RPN 15, RPN 25S, RPN 16, RPN 14, RPN 90, RPN 93 y RPN 94.

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Tal como lo había anunciado en junio la ministra de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, Silvina Frana -en el marco de la supervisión del estado de las defensas-, el gobierno de la provincia realizará el próximo 9 de agosto la licitación de las obras de mantenimiento y reparación del sistema de defensas ante inundaciones del Gran Santa Fe, cuya inversión supera los $ 2.000 millones y cuenta con un plazo de ejecución de 6 meses.

Al respecto, Frana aseguró que se trata de obras necesarias para reforzar el sistema de defensas y asegurar la provisión de materiales (hormigón, piedras, suelo), para utilizarlos cuando se requiera. “El año pasado se tomó la decisión de trabajar sobre los diferentes sistemas de defensas en todo el territorio provincial y así lo hicimos desde la Secretaría de Recursos Hídricos de la provincia y los municipios y comunas involucrados. Por eso, se realizó un minucioso estudio del estado de situación de todas las defensas del Gran Santa Fe, que derivó en un proyecto ejecutivo que será licitado en las próximas semanas”.

En ese sentido, la ministra agregó que “los trabajos contemplan la reparación de la defensa de la Costanera Oeste, cuya licitación quedó desierta el año pasado”, recordó.

LAS TAREAS

Las obras a licitar se desarrollarán en el área metropolitana de la ciudad de Santa Fe, abarcando los siguientes sectores: el anillo de defensas del sector Este, que se inicia en la intersección de las rutas Nacional N° 168 y Provincial N° 1, pudiendo dividirse en dos tramos, el “este”, donde se halla La Guardia Centro, Virgen de Guadalupe, Santa Rita, Colastiné Norte, Garello, San José del Rincón, Camino Viejo Santa Rosa, Arroyo Leyes; y el tramo “oeste”, comprendido por Villa Añatí, Villa California, Los Naranjales y La Guardia Norte.

También se incluyen el trabajo sobre los terraplenes de defensa de la Costanera Este, Alto Verde, Barrio El Pozo, y French. El anillo de defensa oeste sobre el río Salado y la defensa de la ciudad de Santo Tomé.

DEFENSA GARELLO

Frana anunció el inicio de los trabajos de movimiento de suelo de la draga en relación a la obra del terraplén Garello: “Es una muy buena noticia para los santafesinos que la draga que llegó hace unos días ya esté trabajando la margen izquierda del río Colastiné, sobre la curva del río. El volumen total a dragar será de 360.000 metros cúbicos, volcando parte de este volumen sobre margen derecha, para regularizar el fondo en esa zona”, anunció.

COMITÉ DE EMERGENCIA PREVENTIVO

A través de la Resolución Nº 687, la ministra de Infraestructura dispuso la creación del Comité de Emergencia Preventivo Fenómeno El Niño 2023/2024, que actuará en el ámbito de la Secretaría de Recursos Hídricos y será presidido por el secretario Roberto Gioria.

Dicho Comité tiene la facultad de invitar para su conformación a representantes de los ministerios de Ambiente y Cambio Climático, de Producción, Ciencia y Tecnología, de Economía, de las secretarías de Protección Civil y Gestión de Riesgo, y de municipios y comunas de la provincia, quienes estarán facultados para elaborar un programa que releve, proponga e instruya las acciones estructurales y medidas no estructurales, definidas como inmediatas y/o indispensables para prevenir y mitigar los posibles efectos del fenómeno de El Niño.

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Equipos técnicos del 7º Distrito Santa Fe de Vialidad Nacional recorrieron con funcionarios de la municipalidad de Santa Fe el paseo aeróbico a la par de la Avenida Constitución Nacional (RN A007) en la zona con erosiones en el talud de la circunvalación. En el encuentro acordaron las reparaciones a ejecutar esta semana por parte del municipio, con la colaboración del organismo vial.

En la oportunidad, los profesionales viales expusieron sobre la nota y proyecto elaborado en 2019 por la repartición, remitido al Estado local para resolver la evacuación de líquidos pluviales de la calzada dado que la vereda peatonal fue construida por la municipalidad por sobre el nivel de la avenida, lo que impide el normal escurrimiento. Vale aclarar que las obras de desagües ejecutadas oportunamente no siguieron todos los lineamientos fijados por Vialidad Nacional, falencias constructivas que generaron las erosiones existentes, aspectos sobre los que en su oportunidad el organismo nacional no accionó adecuadamente.

Los representantes de la Municipalidad de Santa Fe y de Vialidad Nacional acordaron actuar en la pronta reparación de los daños en el talud. Al mismo tiempo, se evaluarán las obras definitivas que faciliten el normal escurrimiento de la calzada de la Avenida Circunvalación, a la altura del club Quillá. Por su parte, el 7º Distrito Santa Fe puso a disposición del municipio su colaboración técnica en la resolución del problema originado por la deficiente construcción del paseo peatonal.

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