El séptimo puesto de Franco Colapinto en el GP de Miami de Fórmula 1 ha puesto al piloto de Alpine en los primeros planos luego de un fin de semana casi perfecto para el argentino. La competencia en las calles de Miami confirmó que el equipo francés logró elevar la vara y posicionar a Franco en el lugar que tanto estaban deseando. Pero la cuarta fecha dejó muchos puntos altos y otros bajos para analizar mientras esperamos la quinta cita de la temporada en el circuito de Canadá.

El gran ganador de la fecha fue, sin dudas, el joven piloto, Andrea Kimi Antonelli. El italiano selló su tercer triunfo consecutivo y se afianza en el liderazgo del campeonato. Pero hay que tener algunas consideraciones claras sobre el desempeño del hombre de Mercedes Benz. Cometió errores que debe corregir para poder llegar fuerte al final de la temporada donde la lucha será cerrada y difícil y los errores se pagan caros.

La contracara es George Russell que no logró hacer pie. El británico es protagonista y suele estar en la lucha, pero todavía se muestra frágil en el rendimiento de su Mercedes Benz y por el momento lejos de poder luchar con su compañero de equipo. Incluso lejos de poder estar cerca para mostrar una rigidez en el equipo que pueda prevalecer sobre el resto.

En McLaren deben estar contentos por lograr subir al podio, pero también deben estar preocupados por que todavía no logran alcanzar la fortaleza que los llevó a ser campeones del mundo con Lando Norris y como escudería. Por el momento aprobaron el fin de semana, pero están en deuda. En Ferrari los resultados en general pueden ser interesantes, pero al final cuando se busca a los autos en el clasificador, la sensación es de haber podido mucho más, pero terminaron con poco.

Luego de la consideración de los principales equipos de la F1, para muchos el nivel demostrado por Alpine cobra mayor trascendencia. Pierre Gasly también tuvo un buen fin de semana. Más allá de clasificar detrás de Franco Colapinto en las dos sesiones, el francés se mostró competitivo. Tuvo la chance de aprovechar el avance del modelo A526. Pero una mala decisión de Liam Lawson que provocó el accidente lo dejó fuera de carrera y truncó la chance de ver el verdadero potencial del equipo con sus dos autos.

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El pilarense superó los dos primeros cortes y avanzó a la SQ3 sin inconvenientes, en donde su gran vuelta lo ubicó por delante de su compañero de equipo, Pierre Gasly y del Red Bull de Isack Hadjar.

Franco Colapinto tuvo una actuación destacada en la clasificación sprint del GP de Miami de la Fórmula 1 y largará desde la 8° posición. El piloto argentino se metió en la SQ3 por segunda vez en su carrera (la anterior había sido en Austin 2024) y logró su primer top 10 desde que corre con Alpine. Su compañero Pierre Gasly, en tanto, partirá desde el 10° lugar.

La pole position quedó en manos de Lando Norris, que dominó la última tanda con autoridad. En ese contexto, Colapinto cerró su mejor vuelta a 1.4 segundos del británico y se metió entre los diez mejores en un circuito que no conocía.

El camino del argentino fue de menor a mayor. En la SQ1 logró avanzar con un tiempo de 1:30.386 que lo dejó 11°, mientras que en la SQ2 dio el salto clave: marcó 1:29.527 y se metió en zona de clasificación, superando con claridad a Gasly, que pasó con lo justo. Esa vuelta le permitió sostenerse en el top 10 sin necesidad de mejorar en el intento final. Ya en la SQ3, Colapinto volvió a cumplir con una vuelta prolija para consolidar una jornada muy positiva para Alpine, que logró meter a sus dos autos en la definición.

Como si fuera poco, el resultado toma mayor valor por el contexto: es la primera vez que Colapinto alcanza la última instancia de una clasificación sprint con Alpine. Además, es la tercera ocasión desde su llegada a la Fórmula 1 en la que logra meterse en el corte final de una qualy. Así, el piloto de Pilar tendrá una buena oportunidad para sumar puntos en la carrera sprint, en una parrilla que liderará Norris, seguido por Kimi Antonelli y Oscar Piastri.

Parrilla de salida de la carrera sprint del GP de China 2026

1. Lando Norris (McLaren)
2. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes)
3. Oscar Piastri (McLaren)
4. Charles Leclerc (Ferrari)
5. Max Verstappen (Red Bull)
6. George Russell (Mercedes)
7. Lewis Hamilton (Ferrari)
8. Franco Colapinto (Alpine)
9. Isack Hadjar (Racing Bulls)
10. Pierre Gasly (Alpine)
11. Gabriel Bortoleto (Audi)
12. Nico Hulkenberg (Audi)
13. Oliver Bearman (Haas)
14. Alexander Albon (Williams)
15. Carlos Sainz (Williams)
16. Arvid Lindblad (Racing Bulls)
17. Liam Lawson (Racing Bulls)
18. Esteban Ocon (Haas)
19. Checo Pérez (Cadillac)
20. Valtteri Bottas (Cadillac)
21. Fernando Alonso (Aston Martin)
22. Lance Stroll (Aston Martin)

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Franco Colapinto vivirá este domingo uno de los momentos más especiales de su carrera deportiva cuando se convierta en el primer piloto argentino de la historia en manejar un auto de Fórmula 1 en las calles de Buenos Aires.

A dos días de su histórica exhibición en Palermo, para la que se esperan ciento de miles de fanáticos, el piloto de Alpine compartió sus sensaciones.

“Estoy muy feliz de volver al país y reencontrarme con mi gente. Es un sueño que tenía desde muy chiquito”, dijo en conferencia de prensa

El evento, que tendrá sectores de acceso libre y gratuito, podría alcanzar una asistencia de hasta medio millón de espectadores, según las proyecciones de la organización. Franco manejará un modelo Lotus E20 de 2012, con la estética del Alpine A526 con el que compite en la actual temporada.

Y también le realizará un homenaje al quíntuple campeón mundial Juan Manuel Fangio cuando salga a la pista a bordo de una réplica del Mercedes Benz W196 Roadster con el que la leyenda de Balcarce fue campeón del mundo en 1954 y 1955.

El pilarense de 22 años se refirió a la emoción de poder acercarse a los argentinos y sobre todo el impacto que generó en el automovilismo en le público de su país. “Ver que generé algo tan lindo en gente, que no tiene ni idea de Fórmula 1, es increíble”.

“Es increible y cuando vas para atrás son siete años”, reveló y en esa linea, recordó como fue su comienzo. “Era algo prácticamente imposible, mucha gente lo veía como algo inviable”, agregó.

“Me lo creí tanto que, con 14 años, tomé una decisión muy loca de irme lejos a probar suerte y ver qué pasaba”, recordó.

De esa manera, habló sobre la iniciativa de otros jóvenes en el automovilismo: “Les estoy dando de vuelta lo que yo sentí cuando era tan chico”.

Su revelación sobre el siguiente paso luego del evento en el circuito callejero porteño

El piloto se refirió a su siguiente compromiso posterior a la exhibición en la ciudad porteña. Su próximo paso es nada menos que el Gran Premio de Miami, donde el argentino reanudará su agenda deportiva luego de la suspensión del Gran Premio de Bahréin y de Arabia Saudita por el conflicto en Medio Oriente.

“Ojalá que salga muy bien el domingo, pero también con todas las pilas en Miami”, declaró con entusiasmo y agregó que trabajó duro con Alpine para retomar la competencia y sumar su segundos puntos para la escudería francesa.

Es que el argentino no alcanzó posiciones dentro de los primeros diez el año pasado por lo que no aportó ni una unidad para Alpine, sin embargo, la racha se terminó con el Gran Premio de China el 15 de marzo de 2026, cuando logró su mejor tiempo y cerró el fin de semana en la decima posición.

“Estuve muchos días en la fábrica, así que va todo encaminado”, expresó.

Consciente del valor que tiene el evento que le espera el domingo, pero también de que pocas horas después deberá tomar un avión para disputar la competencia oficial de Fórmula 1 en Estados Unidos, concretó: “Si bien vamos a disfrutar este finde acá en Buenos Aires, también estamos con todo el foco en Miami. Son muchas cosas, pero son muchas cosas que disfruto y me potencian”.

El cronograma completo de la exhibición de Franco Colapinto en Buenos Aires

9.00 – Apertura Fanzone

11.25 – Entrevista a Franco Colapinto

11.50 – Show musical de Soledad

12.45 – Colapinto dará una vuelta en el Lotus E20 de 2012

13.55 – Show musical de Luck Ra

14.30 – Colapinto manejará el legendario Flecha de Plata de Juan Manuel Fangio

15.15 – Colapinto saldrá de nuevo con el Lotus

15.55 – Colapinto vuelve al circuito pero en un bus descapotable

16.15 – Fin del evento

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La Fórmula 1 vuelve a Argentina el próximo 26 de abril con un evento de exhibición que tendrá como protagonista a Franco Colapinto.

El piloto encabezará el “Road Show Buenos Aires 2026”, una demostración en la que manejará un vehículo del equipo BWT Alpine y un monoplaza que utilizó Juan Manuel Fangio. Será la primera vez en 14 años que un auto de la máxima categoría circule por las calles porteñas.

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No hay más lugar. La expectativa por ver a Franco Colapinto en Buenos Aires volvió a explotar y este martes se confirmó el furor: en apenas 45 minutos se agotaron todas las entradas disponibles para el público general.

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Después de extensas negociaciones que comenzaron a principios del año, el lunes se firmó y este martes se oficializó lo que él mismo definió como “un sueño”: Franco Colapinto hará una exhibición en las calles de Buenos Aires con un auto de Fórmula 1, el domingo 26 de abril en horas del mediodía, una semana antes del Gran Premio de Miami.

El recorrido se extenderá por unos 900 metros sobre la Av. del Libertador, donde habrá una especie de box, para luego, en el Monumento a los Españoles, tomar la Av. Sarmiento hasta la intersección con Figueroa Alcorta (otros 400m), antes del Monumento al Gral. Urquiza.

¿Y el público? Habría como mínimo 10 mil entradas en venta para tribunas, con las mejores ubicaciones posibles para ver el espectáculo y acceso a una Fan Zone sobre los Bosques de Palermo, con stands de sponsors. Los tickets se venderán recién estarán disponibles desde el 6 de abril con una preventa.

También, el Gobierno de la Ciudad dispondrá lugares de acceso libre hacia el lado de los edificios de la propia Libertador y, para ver Sarmiento, la Plaza Sicilia. Y por supuesto que unos pocos tendrán vista privilegiada desde los balcones de uno de los barrios porteños más caros.

El equipo traerá al país el Lotus E20 de 2012, con motor V8. Más allá de tener 14 años de antigüedad, podría contar con alguna adaptación a la fisonomía del A526 actual, además de tener la decoración rosa y azul del 2026, y un sonido mucho más espectacular que el V6 híbrido.

Por cuestiones logísticas y competitivas, es imposible que Alpine use el auto actual (está prohibido por reglamento), o incluso los de temporadas recientes que aún se ponen en pista para tests. Esto no tiene que ver con Argentina: pasa con todas las exhibiciones así.

De acuerdo a cómo suelen ser este tipo de eventos, no será una única pasada de Colapinto arriba del E20 sino que habrá dos salidas, con show de trompos incluído. Y siempre se guarda alguna perlita secreta, con guiño al país para el final.

La última vez que un F1 rodó en Buenos Aires fue el 1° de diciembre de 2012. Fue el Red Bull RB7 que había sido campeón del mundo la temporada anterior manejado por el australiano Daniel Ricciardo, por entonces piloto de Toro Rosso. Esta será la primera vez que lo haga un argentino.

Aquella vez, al mismo lugar se acercaron 50 mil personas. Ahora, no son pocos los que se aventuran a predecir hasta un millón de argentinos en la calle un domingo para ver pasar a fondo a Colapinto, en una fiesta que promete ser inolvidable.

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Andrea Kimi Antonelli completó una brillante actuación y ganó el Gran Premio de Japón. El italiano de Mercedes se convirtió en el líder del campeonato más joven de toda la historia de la Fórmula 1 con 19 años. Oscar Piastri de McLaren y Charles Leclerc de Ferrari completaron el podio. George Russell finalizó cuarto.

La carrera de Franco Colapinto se vio perjudicada —una vez más— por un Safety Car y terminó en el 16° lugar. El argentino ganó una posición en la largada y superó a Gabriel Bortoleto en el tercer giro para ubicarse 13°. Luego de pelear en pista con Liam Lawson (Racing Bulls), ingresó a boxes en la vuelta 18. Sin embargo, en la 22, Oliver Bearman de Haas protagonizó un impactante accidente al intentar superarlo y salió el auto de seguridad a la pista. El joven de 22 años quedó estancado en el 16° puesto por detrás del Williams de Carlos Sainz.

Su compañero de Alpine, Pierre Gasly, consiguió un enorme resultado al cruzar la bandera a cuadros en la séptima plaza. El corredor francés se defendió durante toda la carrera de los ataques del Red Bull de Max Verstappen.

La F1 no tendrá actividad a lo largo de todo el mes de abril por la cancelación de las carreras en Baréin y Arabia Saudita por el conflicto bélico en Medio Oriente. La siguiente fecha de la Máxima será el Gran Premio de Miami, que se desarrollará del 1 al 3 de mayo. “La próxima yo creo que va a ser en casa, pa. Vamos a ver, ojalá”, comentó Colapinto en referencia a la posible exhibición que realizará en Argentina.

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Franco Colapinto cumplió este viernes uno de sus sueños: girar en el legendario circuito de Suzuka al mando de un monoplaza de Fórmula 1. Sin embargo, el primer día de pruebas en el Gran Premio de Japón no fue sencillo para el argentino, que reconoció que la jornada resultó “complicada”, aunque rescató el aprendizaje y la experiencia de manejar en uno de los trazados más emblemáticos del calendario.

“En general, ha sido un día de entrenamientos complicado, pero hemos aprendido mucho. Es la primera vez que conduzco en Suzuka, este circuito legendario, y fue genial experimentarlo con un auto de Fórmula 1 y afrontar algunas de estas curvas tan especiales”, expresó Colapinto en declaraciones al equipo de prensa de Alpine.

El piloto argentino explicó que, a medida que avanzaron las vueltas, fue ganando confianza: “Al final de la primera sesión estábamos en una posición mucho mejor, aunque no del todo seguros con el coche, especialmente en algunas de las zonas de alta velocidad”.

La segunda tanda de entrenamientos libres mantuvo la misma tónica. “Fue similar, así que tenemos algunos detalles que revisar y corregir, y esperamos poder llegar a la clasificación de mañana en una posición mucho mejor y más competitiva”, remarcó.

Durante la jornada, el equipo completó 106 vueltas en total: Pierre Gasly giró 54 veces y Colapinto sumó 52, acumulando 302 kilómetros en el trazado japonés. Ambos pilotos probaron los compuestos C1, C2 y C3 de neumáticos.

En la primera práctica libre, Gasly terminó 15° con un tiempo de 1m32s978, mientras que Colapinto se ubicó 16° con 1m33s361. En la segunda sesión, Gasly fue 14° (1m31s734) y Colapinto 17° (1m32s438).

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Luego de su gran carrera en el GP de China, el próximo desafío de Franco Colapinto en la Fórmula 1 será en Japón, entre el 27 y 29 de marzo. Luego, el argentino tendrá más de un mes de descanso hasta el GP de Miami (3 de mayo), por la cancelación de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita.

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