Franco Colapinto completó una correcta tarea en la clasificación para la Sprint del Gran Premio de Países Bajos de la Fórmula 1: largará en la 13° ubicación al marcar un tiempo de 1:13.439, que lo dejó a 0.653 del tiempo de corte que firmó Gabriel Bortoleto (Audi). El argentino, que realizó un solo intento en la SQ2, no contó con el importante paquete de actualizaciones que llevó Alpine a Zandvoort en el monoplaza de Pierre Gasly. El francés comenzará la carrera del sábado 8°, la última plaza que otorga puntos. George Russell se quedó con la pole con Mercedes.

“Ampliando la información contenida en el documento de presentación del auto de la FIA sobre las nuevas piezas que el equipo ha traído al Gran Premio de Holanda de este fin de semana, podemos confirmar que Pierre contará con las piezas mejoradas, mientras que Franco tendrá componentes idénticos a partir de la próxima carrera en Monza”, informó Alpine sobre las importantes actualizaciones en el monoplaza.

Franco Colapinto explicó la diferencia de rendimientos en los vehículos al cierre de la sesión: “Mejoraron mucho. Contento por ese lado, pero frustrado por estar lejos y no poder pelear con los Racing Bulls y los Audi. Habrá que esperarla para Monza, pero es un paquete muy grande que funciona bien. Eso es positivo, pero un poco de bronca por el fin de semana frustrante”. En la FP1 que abrió la jornada, el argentino de 23 años culminó 13° con un tiempo de 1:14.826.

George Russell resurgió en la categoría y se quedó con la pole position con una marca de 1:11.567. Luego de una caída de su rendimiento, el británico de Mercedes está obligado a recortarle puntos a su compañero Andrea Kimi Antonelli (5°) para volver a meterse en la pelea por el título de la F1.

La clasificación tuvo un cierre apasionante, ya que la pole se definió por milésimas. Lando Norris quedó segundo a 0.041 segundos de Russell, seguido de Charles Leclerc de Ferrari a 0.014 y su compañero de McLaren, Oscar Piastri, a 0.044. Max Verstappen quedó relegado en la cita de su casa y saldrá sexto con su Red Bull.

La Sprint se llevará a cabo el sábado a las 07:00 (hora argentina) y contará con un total de 24 vueltas. La actividad continuará con la clasificación general a partir de las 11:00, la cual definirá la grilla de salida de la carrera del domingo. La atracción principal del Gran Premio de Países Bajos iniciará a las 10:00 y tendrá un total de 72 giros.

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Franco Colapinto aprovechó el receso de verano de la Fórmula 1 para tomarse unos días de descanso en Italia, pero lo que arrancó como unas vacaciones tranquilas terminó con un episodio inesperado: el piloto argentino de Alpine fue víctima de un robo que lo dejó sin sus pertenencias.

El propio Colapinto lo contó a través de una historia de Instagram: “Quién hubiera dicho que europeos le iban a robar todo a un latino”. Y agregó: “Plis, ni la matera dejaron loco, estoy seguro que no les va a gustar el mate”.

El argentino publicó además una serie de fotos que retratan sus días italianos —el mate en la cocina, una cena frente al lago de Como, pasta en la Osteria da Fortunata— y lo remató con una frase para acompañar la publicación que no tardó en viralizarse: “Últimas fotos de esta ropa, mate etc etc, espero que los italianos q se lo adueñaron lo disfruten !!”.La publicación, que mezcla imágenes de su rutina diaria con el tono desenfadado que lo caracteriza en redes sociales, acumuló más de 161.000 “me gusta” y cerca de 1.600 comentarios en pocas horas. Entre ellos, un seguidor le preguntó con incredulidad si efectivamente lo habían robado, y Colapinto no tardó en responder con su habitual ironía: “Y en Argentina no me robaron nunca!!!! #masseguroqeuropa”. Esa réplica cosechó más de 4.700 “me gusta” y se convirtió en uno de los intercambios más comentados de la publicación.

Las fotos también dejan ver al piloto de Pilar dentro de un auto, con lo que parece ser un documento o ticket en la boca, en una actitud que refleja el estado de ánimo posterior al incidente. Otras imágenes lo muestran observando el paisaje del lago desde su alojamiento, con vista a las montañas que rodean Como.

El robo se produjo durante el parate que la F1 tiene entre el Gran Premio de Hungría —última fecha antes del receso— y el Gran Premio de los Países Bajos, previsto para el 23 de agosto en el circuito de Zandvoort. Colapinto llegó a ese descanso con un buen estado de ánimo deportivo: días antes, la Fórmula 1 le había otorgado el premio al mejor adelantamiento del mes por su maniobra en Spa-Francorchamps, donde superó simultáneamente a Pierre Gasly y a Liam Lawson por el interior.

A pesar del contratiempo, el piloto no perdió el humor. Su publicación incluyó también una foto de un sticker pegado en el interior de un auto que lo representa como “San Franco”, con la camiseta de la selección argentina y una aureola, imagen que sus fanáticos ya convirtieron en un símbolo de culto. El tono irónico de la leyenda —que invierte el estereotipo habitual de los robos en América Latina— generó miles de interacciones y comentarios de sus seguidores.

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El piloto argentino Franco Colapinto tuvo un mal arranque en el Gran Premio de Hungría de la Fórmula 1 porque en la práctica libre 2 sufrió un accidente a los 27 minutos:su monoplaza se despitó y la parte trasera impactó contra el muro, lo que le impidió continuar.

El pilarense buscó doblar hacia su derecha en la curva 13, pero perdió el control del vehículo y no pudo impedir el impacto de la parte trasera contra la contención del circuito de Hungaroring. Si bien logró bajarse rápidamente del coche por sus propios medios y no sufrió inconvenientes graves, no pudo continuar en la práctica.

El monoplaza no sufrió grandes daños, pero deberá ser reparado para que Colapinto retome la actividad del fin de semana (el sábado será la FP3 a la mañana y la clasificación comenzará a las 11). Después del incidente, fue retirado de la pista en el auto médico por protocolo. “Estoy bien”, comentó rápidamente el argentino para llevar tranquilidad a los boxes.

Cabe resaltar que los entrenamientos de los viernes suelen servirle para completar una extensa rutina de pruebas de cara al Gran Premio, pero este fue el más corto de todos para el argentino. Las prácticas sirven para ensayar con diferentes cargas de combustible, simulaciones de clasificación, tandas largas y los distintos compuestos de neumáticos. Sin embargo, en esta oportunidad el plan quedó interrumpido antes de lo previsto.

En primer lugar porque en la FP1 no salió a la pista debido a que cedió su lugar al rookie Paul Aron para cumplir con las obligaciones reglamentarias en la FP1. Cuando estaba en la pista en la FP2, la última curva ya había mostrado complicaciones por la suciedad acumulada fuera de la línea ideal. De hecho, Aron había sufrido varios deslizamientos en ese mismo sector, aunque logró controlar el auto en tres oportunidades.

En cambio, Colapinto perdió la estabilidad del A526, intentó corregir el trompo con el volante, pero el monoplaza se fue de costado hasta impactar contra el muro y terminó con el alerón trasero seriamente dañado. Más allá del mal comienzo, su auto no terminó tan dañado y no debería tener inconvenientes para lo que resta del fin de semana.

Vale recordar que nos días atrás, también en la segunda práctica pero del Gran Premio de Bélgica, el compañero de Franco, Pierre Gasly, sufrió otro incidente que obligó una bandera roja: destruyó buena parte de su monoplaza al golpearse cerca del final de los 60 minutos permitidos para dar vueltas.

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Andrea Kimi Antonelli se quedó con el triunfo en la carrera Sprint del Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone. El italiano logró superar a Lewis Hamilton para llevarse la victoria. El hombre de Ferrari quedó segundo por delante de un Lando Norris que completó el podio.

George Russell (4°), Charles Leclerc (5°), Max Verstappen (6°), Oscar Piastri (7°) y Liam Lawson (8°) quedaron en los otros puestos que repartieron puntos en esta carrera rápida.

Franco Colapinto tuvo una largada brillante para saltar del 14° al 9° lugar, pero perdió su Alpine perdió rendimiento y el argentino cedió posiciones hasta quedar 12°. Su compañero Pierre Gasly quedó justo por delante de él en la 11ª colocación.

“Creo que estuvimos más firmes en carrera. Los Racing Bulls están en otra categoría la verdad. Parece que tienen mucho más grip (agarre), parece que están con un compuesto de gomas más blandas. Es una locura. Necesitamos trabajar para alcanzarlos”, reflexionó el argentino tras la carrera.

La tabla de posiciones del campeonato quedó con Antonelli con 179 puntos, estirando la diferencia con su compañero Russell (136) a 43 unidades.

La actividad en Silverstone continuará este sábado desde las 12 del mediodía (de Argentina) con la clasificación para ordenar la grilla de largada de la carrera principal a 52 giros que se realizará el domingo 5 de julio a partir de las 11 de la mañana.

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Un final inesperado, por todos lados, entregó la clasificación del Gran Premio de Austria de Fórmula 1. Primero, porque las Ferrari se estaban quedando este sábado con los dos primeros lugares de la grilla de partida, con Charles Leclerc y Lewis Hamilton, que fueron a fondo en los segundos finales. Luego, porque Max Verstappen se despistó y se golpeó en la curva 9, lo que derivó en una bandera amarilla. Y mientras en la escudería italiana celebraban, George Russell marcó el mejor tiempo con su Mercedes y se quedó con una pole bajo investigación, porque habrá que determinar que haya desacelerado en el sector que el Red Bull estaba fuera de la pista. Ajeno a ese contexto de incertidumbre y reclamos, Franco Colapinto quedó 16°, el lugar que ocupará en la grilla de largada este domingo.

El piloto argentino superó cómodamente la Q1, pero en el segundo segmento cometió un error en la primera curva y lo pagó caro. Cuando estaba en la pelea para ilusionarse con la Q3, no pudo mejorar su tiempo y quedó cinco puestos por detrás de su compañero de Alpine, el francés Pierre Gasly. “El auto anda bien. Creo que estamos un poco mejor que ayer, así que estamos un poco más competitivos; podría haber sido una mejor qualy. Me equivoqué en la uno, creo que frené un poco fuerte y bloqueé atrás”, explicó Franco.

La pole de Russell tuvo una celebración entre justificaciones en Mercedes y miradas intentando encontrarlas en Ferrari, porque el británico era el piloto que giraba inmediatamente detrás de Verstappen cuando se golpeó y apareció la bandera amarilla. Kimi Antonelli, el puntero del campeonato, corría detrás de George, tuvo que levantar el ritmo y no pudo completar su giro. Así, quedó cuarto, delante de Verstappen, los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri, el Red Bull de Isak Hadjar y los dos RB, de Liam Lawson y Arvid Lindblad.

Al menos por ahora, Russell se queda con la pole por su tiempo de 1m06s113/1000, dejando atrás a Leclerc, por 236/1000, y a Hamilton, por 295/1000, aunque ese primer puesto lo logró en el último giro lanzado, cuando ya nadie iba a fondo como consecuencia del golpe del neerlandés. La palabra final, durante la jornada, la tendrán las autoridades de la FIA con su decisión y sus métricas. La grilla de salida de la carrera del domingo, desde las 10, se resolverá en los escritorios.

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Franco Colapinto llegó hasta donde le permitió su Alpine en la clasificación del GP de Barcelona-Cataluña, séptima fecha de Fórmula 1: largará 13º. No había para más, el A526, que tan poderoso se había mostrado en las carreras de Miami y Canadá, marcando presencia clara como el quinto mejor equipo de la parrilla, en Barcelona definitivamente se perdió. Tal vez las actualizaciones que esperaban, como un nuevo alerón delantero que no llegó, era justamente porque ya preveían un fin de semana complicado en la caliente pista de Montmeló. El fin de semana ya había comenzado complicado en los ensayos del viernes y, a pesar del trabajo, el auto no mejoró en su rendimiento. Como aliciente, tal vez tibio dado el panorama general, para Franco es haber quedado por delante de su compañero Pierre Gasly.

Alpine trabajó fuerte durante la noche del viernes catalán para llegar con una puesta a punto completamente diferente al tercer entrenamiento libre. Pero el andar no mejoró. Después del ensayo final, el auto 43 volvió modificarse por completo, pero no hubo mejoría. Colapinto cerró la clasificación golpeando el volante de su A526 como muestra de su fastidio por no tener más para exprimir de su auto.

Los dos autos del equipo de Enstone lograron avanzar sin problemas a Q2. Colapinto marcó 1m16s590 y superó a Gasly por apenas nueve milésimas. Ya instalados en Q2, la posibilidad de llegar a meterse en el grupo de los diez que avanzan a Q3 era un listón altísimo. Los dos Alpine realizaron el primer intento de Q2 con neumáticos blandos usados y se guardaron los nuevos para el cierre del corte. Allí, el argentino volvió a ser más veloz que el francés: 1m16s191 contra 1m16s261. Tan solo 70 milésimas. La igualdad dentro de Alpine es casi total, pero lejos de los puestos de adelante. Franco quedó 13º, a 423 milésimas de Nico Hülkenberg, quien se ubicó décimo y se llevó el último boleto a Q3.

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